[미리보는 DIFA 2018] (주)파워프라자, 실용성과 편의성에 중심을 둔 '중속' 충전시스템 소개 예정

박지완 2018-10-29  
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(주)파워프라자는 11월 1일(목)부터 11월 4일(일)까지 총 4일간 대구 엑스코(EXCO)에서 열리는 '대구국제미래자동차엑스포'에 참가해 실용성과 편의성에 중심을 둔 '중속' 충전시스템을 선보일 예정이다.

이번전시회에 참가하는 (주)파워프라자는 1톤 전기트럭 '봉고ev피스'를 선보인다. 1톤 피스는 현재 보급중인 0.5톤 피스에 이어 두번째 상용 전기차 모델로, 순수 국내기술로 개발된 1톤형 화물 전기트럭이다. 60kW급 유도전동모터(Induction motor)를 채택하여 최고 마력 80hp, 최고 토크 193Nm의 강력한 힘으로 언덕길을 거침없이 오르고 40.1kWh 배터리를 탑재하여 1회 충전으로 100km 이상 주행이 가능하도록 개발되었다.

그리고 배터리 충전박식은 '완속(TYPE1:AC단상)과  중속(TYPE2:AC3상)' 2WAY 충전시스템을 채택하여 완속충전과 충전시간 2시간의 고속충전이 모두 가능하도록 개발하여 실용성에 그 중점을 두었다. 현재 교통안전공단 자동차안전연구원(KATRI)에서 진행하는 안전인증 최종단계만을 남겨 두었으며, 곧 출시를 앞두고 있다.

전기화물차의 수요처는 다량의 화물차량을 보유하고 있는 택배물류회사, 화물운송법인, 마트배달 등 유통법인이 대부분인데, 기존 공급되는 급속/완속의 충전시스템으로는 그 수요를 담당하는데 한계가 있다. 완속충전의 경우 충전시간이 8~9시간이 걸리고, 급속충전기는 고가의 충전기 설치비용이 필요할 뿐만 아니라, 설치시 많은 전력을 끌어올 수 있도록 별도의 제반공사가 필요하다. 또한, 전력수급에도 한계가 있어 실 사용자(소상공인 등)에게 상당한 부담이 될 수 있다.

㈜파워프라자는 이러한 단점을 극복하고 사용자의 실용성과 편의성을 위해서 중속(20kWh, 완속충전속도의 3배) 충전시스템을 구축, 2019년도 보급 예정인 1톤 전기화물트럭 '봉고ev피스'의 충전시스템을 완속/중속이 모두 가능한 '2way charging' 방식으로 개발하였다.

AC3상 (7핀 Type2) 중속충전은 단상의 완속충전기보다 '계통에 상의왜곡'이 없어 상대적으로 전력품질에 영향이 없고, 대부분의 건물에 기본적으로 들어와 있기 때문에 충전기 설치 접근성이 좋고, 비용면에서도 급속충전기보다는 절대적으로 저렴(제품/설치/운영비)한 것이 강점이다. 기존 완속충전기와 비교해도 가격 차이가 크지 않다. ㈜파워프라자는 전기화물트럭의 원활한 보급과 인프라의 확장을 위한 일환으로 1톤 전기화물차를 구매 시 충속 충전기를 함께 제공할 예정이다.

더불어 통학용 전기승합차 '스타렉스 ev 피스'는 그간 개발해온 0.5톤 전기화물차, 1톤 전기화물차에 이은 3번째 개조전기차 모델로, 국내에서 생산되고 있는 승합차(스타렉스) 신차를 구입하여 엔진과 연료통 등 내연기관을 제거하고 약 40kWh의 배터리팩과 모터를 장착한 다인승 개조 전기승합차이다.

최고출력 60kW의 인덕션 모터와 인버터 그리고 배터리 충전을 위한 충전기(AC3상 TYPE 2)를 부착해 2시간이내 충전이 가능하도록 개발되었으며, 1회 충전 100Km 이상 주행이 가능하다. 이처럼 통학용으로 많이 이용되는 다인승 승합차의 전기차 개발이 성공하면서 새로운 전기승합차 시장의 가능성을 열었을뿐 아니라, 청소차, 버스 등 다양한 차종으로의 전기차 개발 역시 가능해졌다.

한편, '대구국제미래자동차엑스포'는 대구광역시, 한국자동차공학한림원이 주최하며 엑스코, 지능형자동차부품진흥원이 주관한다. 이 전시에서는 대구시 지역 산업 성장을 유도하고 미래 자동차에 대한 시민의 이해와 공감대 형성을 위해 미래 자동차 관련 부품 서비스 및 제품을 소개할 예정이다. △ 전기자동차 △ 자율주행 자동차 △ 튜닝카 △ 커넥티드카 △ 튜닝 부품 △ 스마트 자동차 부품 △ 무선통신기술 및 제품 등

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